page_banner

Nov silikonski material Tesnilo oljnega korita 83-91 za 4JA1, 4JB1

Nov silikonski material Tesnilo oljnega korita 83-91 za 4JA1, 4JB1

  1. Pluta: to je najzgodnejša avtomobilska zgodovina tesnila oljne posode, proizvodni postopek je zelo preprost in je tudi najbolj razširjen material v tistem času.Toda omejitve oblike na začetku ne morejo doseči vloge tesnjenja, kar olajša puščanje, eksplozijo.V Evropi in Združenih državah se trg že dolgo uporablja, vendar je še vedno v uporabi del kitajskega trga.

Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Tesnilo oljne posode je tesnilo med oljno korito in blokom motorja, običajno lahko izberete 5 materialov:

1. Pluta: to je najzgodnejša avtomobilska zgodovina tesnila oljne posode, proizvodni proces je zelo preprost in je tudi najpogosteje uporabljen material v tistem času.Toda omejitve oblike na začetku ne morejo doseči vloge tesnjenja, kar olajša puščanje, eksplozijo.V Evropi in Združenih državah se trg že dolgo uporablja, vendar je še vedno v uporabi del kitajskega trga.
2. Guma: Je eden najbolj priljubljenih tesnilnih materialov v tujini, predvsem za prenos v vlogi tesnjenja.Glavne uporabljene znamke so VW, Audi, Mercedes-Benz itd. Material lahko razdelimo tudi na NBR, ACM odraža raznolikost ujemanja.Zaradi omejitev tehnologije kitajskega trga ga je težko sprejeti.
3. Papir: To je posodobljeno tesnilo oljne posode, ki daje trgu zdaj stabilno delovanje, zelo dober učinek tesnjenja, lastnosti ravnega tesnjenja.Tesnilo telesa ventila večvalovne škatle je v bistvu izdelano iz tega materiala in zdaj se ti izdelki uporabljajo pri uvozu.
4. Modul Ruber: ima kovinsko ogrodje in gumijast pokrov.Vodil je trend tesnil oljne posode, dobra stabilnost in pritrjenost pa je ena njegovih glavnih prednosti.Uporablja se predvsem na ameriškem trgu, kjer je veliko novih avtomobilskih menjalnikov zatesnjenih s to vrsto materiala.
5. Material O-tesnila: v resnici je tesnilo O-tesnila, ki se v zadnjem času uporablja tudi za zgornje tesnilo oljne posode.Trenutno priljubljeni modeli na trgu so 6HP19, 6HP26, edina težava je v tem, da so zahteve glede natančnosti obdelave zelo visoke, uporaba procesa stroškov popravila je prav tako zelo visoka.

Motorisierung Baujahr Motor Motorna koda
ISUZU, CAMPO (KB) 2.5 D (KBD27) 1983.01-1990.12 2.5l, 55kw, 75hp, dizel 4JA1
ISUZU, CAMPO (KB) 2.5 D 4WD (KBD47) 1983.01-1990.12 2.5l, 55kw, 75hp, dizel 4JA1
ISUZU, ELF Kasten (NHR5_) 2,8 D 1985.10-2003.09 2.8l, 42kw, 57hp, dizel 4JB1
ISUZU, ELF Kasten (NHR5_) 2.8 TD 1985.10-1992.09 2.8l, 57kw, 78hp, dizel 4JB1-T
ISUZU, ELF Kasten (NKR8_) 2.8 TD 2003.10- 2.8l, 67kw, 91hp, dizel 4JB1-TC
ISUZU, ELF Pritsche/Fahrgestell (NHR5_) 2.8 TD 1985.10-1992.09 2.8l, 57kw, 78hp, dizel 4JB1-T
ISUZU, ELF Pritsche/Fahrgestell (NHR5_) 2,8 D 1985.10-2003.09 2.8l, 42kw, 57hp, dizel 4JB1
ISUZU, ELF Pritsche/Fahrgestell (NKR8_, NKQ8_) 2.8 TD 2003.10- 2.8l, 67kw, 91hp, dizel 4JB1-TC
ISUZU, FRONTIER 2.8 D 4x4 1997.11-2003.08 2,8 l, 74 kW, 101 KM, dizel 4JB1
ISUZU, FRONTIER 2,8 D 1997.11-2003.08 2,8 l, 74 kW, 101 KM, dizel 4JB1
ISUZU, KB 2.5 DiTD 2002.07-2004.06 2.5l, 56kw, 76hp, dizel 4JA1
ISUZU, KB 2.8 TD 4WD 1990.12-2000.04 2.8l, 78kw, 106hp, dizel 4JB1-TC
ISUZU, KB 2.8 TD 1990.12-2003.09 2.8l, 78kw, 106hp, dizel 4JB1-TC
ISUZU, KB 2.5 D 4WD 1983.01-1990.11 2.5l, 55kw, 75hp, dizel 4JA1
ISUZU, KB 2.5 DiTD 4WD 2004.07-2008.09 2.5l, 58kw, 79hp, dizel 4JA1
ISUZU, KB 2.5 DiTD 2004.07-2008.09 2.5l, 58kw, 79hp, dizel 4JA1
ISUZU, KB 2.5 DiTD 4WD 2002.07-2004.06 2.5l, 56kw, 76hp, dizel 4JA1
ISUZU, MU (_U_) 2.8 TD 4x4 (UCS55) 1990.05-1993.07 2.8l, 81kw, 110hp, dizel 4JB1-T
ISUZU, serija N NHR 150 2008.09- 67 kW, 91 KM, dizel 4JB1-TC
ISUZU, serija N NHR 55 E X- 59 kW, 80 KM, dizel 4JB1
ISUZU, PICKUP (TF) 2.8 TD 1996.07-2005.06 2,8 l, 74 kW, 101 KM, dizel 4JB1-T
ISUZU, RODEO pick-up 2,5 D 2006.08-2007.04 2.5l, 94kw, 128hp, dizel 4JA1
ISUZU, TF pick-up 2.8 TD 2000.05-2003.09 2.8l, 78kw, 106hp, dizel 4JB1-T
ISUZU, TFR/TFS pick-up (TF_) 2,8 D 1991.09-1999.08 2,8 l, 74 kW, 101 KM, dizel 4JB1
ISUZU, TFR/TFS pick-up (TF_) 2.8 D 4WD 1991.09-1999.08 2,8 l, 74 kW, 101 KM, dizel 4JB1
ISUZU, TROOPER I (UBS) 2.8 TD (UBS55) 10.10.1988-12.1991 2.8l, 78kw, 106hp, dizel 4JB1-TC
ISUZU, TROOPER I (UBS) 2.8 TD 10.10.1987-12.1991 2,8 l, 74 kW, 101 KM, dizel 4JB1-T
ISUZU, TROOPER I (UBS) 2.8 TD (UBS55) 10.10.1987-12.1991 2.8l, 71kw, 97hp, dizel 4JB1-T
OPEL, FRONTERA A (5_MWL4) 2.8 TD (5BMWL4) 1995.03-1998.10 2.8l, 83kw, 113hp, dizel 28 TDI (4JB1-T)
OPEL, FRONTERA A Sport (5_SUD2) 2.8 TD (53SUD2) 1995.03-1996.08 2.8l, 83kw, 113hp, dizel 28 TDI (4JB1-T)
VAUXHALL, FRONTERA Mk I (A) 2.8 TD 1995.01-1996.12 2.8l, 83kw, 113hp, dizel 28 TDI (4JB1-T)
VAUXHALL, FRONTERA Mk I (A) Šport 2.8 TD 1995.01-1996.12 2.8l, 83kw, 113hp, dizel 28 TDI (4JB1-T)
       

  • Prejšnja:
  • Naslednji:

  • Tukaj napišite svoje sporočilo in nam ga pošljite